海塞尔一声吼百万柏林也要抖三抖凯发K8旗舰厅smart5：森
然而△△●，未来的汽车音响显然需要在多元化和多维度上取得突破□◆◆▷▷☆。在这一点上▼▽▷▲，勇于创新…▷◇、打破常规的smart#5显然已经领先了一步=▪•☆-•。
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不出意外▪•○▼▼，保时捷的柏林之声稍占上风=●▷□-，展现出更细腻的高频延展性=▼◆。但smart#5的表现也不容小觑•▲◁，如果给柏林之声打99分▲◆●•☆▼，那smart#5至少能稳拿90分◆▲◁△。
更有意思的是▼★•▼…，smart#5还配备了233英寸车规级投影机△▽，让任何地方都能秒变汽车电影院○☆•▲◇◆。相比之下▪▲□☆，保时捷在影音和户外功能上的表现则显得有些传统守旧▷▲■。
例如●▽=，中央扶手处的便携音响不仅是森海塞尔音响系统的一部分▼-，支持三分频技术和Hi-Res认证•▷▪▽，音质无可挑剔▼◇△★◁。
在汽车音响圈■●，提到BOSE▽•◁、AKG△▲、索尼◆△◆▲=■，大家都耳熟能详○▲…▼，但真正站在HiFi鄙视链顶端▪◆◆▪、◁○▽“听哭过不少人◁★”的森海塞尔○★=▼☆▷，却一直有些低调▲=■☆•。
不过◆◁•…，今年这位音频界的重磅玩家终于出手了◇▼•……，正式入局中国车载音频市场◁□◆。就在前不久□▽◇★▪•，smart#5在中国市场发布△▲○-•，直接把◁★▲==“森海塞尔典范音响系统▪…▼•◇”搬上了车=◆■■○-，给自己加了一副金嗓子▲◇▼◆。
真正的看点在于◆•▷▲☆，二十几万的smart#5能差多少呢◇▽-△=？经过实测◁■◆，smart#5的前排噪音为68◁=-◆☆△.3分贝△=•--，后排噪音为69□●=▷▲….4分贝-◁•▷▽，静谧性表现比百万级的帕拉梅拉还要好◁•，这个成绩确实让人意外▼•=…。
在智能化浪潮下○-▷=，汽车音响的角色早已不局限于听歌▽=▲△☆□，影音娱乐和户外K歌也逐渐成为核心需求▪■▲…=。
这次动态音响测试▷▼◆■□☆，我们选择了更贴近实际生活的高速行驶场景☆…▪=，这既是对音响素质的考验★◆，也是对车辆NVH性能▷•☆☆、对噪声抑制能力的检验▼◁▽□◆。
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我们首先在高速巡航(120km/h)场景中◇▪-▷★•，我们对车辆的NVH表现进行了测试◆▲=◁◇。结果显示▪◁=◆▷▽，帕拉梅拉的前排噪音为70-◆☆▪.3分贝☆…=◇，后排为71△■☆.6分贝•▽。作为一款百万级行政豪车▲▼，这样的表现并不让人意外凯发K8官方旗舰厅▽▲•★▲★。
更重要的是●…◇▷•△，它可以拆卸▲•★•☆，变身为一款75W大功率△☆▲△•◇、支持多音箱阵列-▽、自带4麦克风的户外露营神器☆▷••，还能为设备充电□▷◇☆。
所以就实际感受来讲▷◇◆☆，可以毫不夸张地说◇-◇☆○海塞尔一声吼百万柏林也要抖三抖，smart #5闭门关窗即是深山凯发K8官方旗舰厅▲■。
再往上看10000到20000Hz的高频部分▼●□-，这是最考验音响素质的指标▲=○◆☆，也是堆料成本最高的地方-△•。
但细想下来◁☆□●▼，smart#5的表现也符合实际□◁□•=，首先这是一台纯电车-••，并在隔音方面下了不少功夫=★△•，例如配备5•▼…-△.96mm隔音玻璃和57处隔音棉○-◇。
那么问题来了••○●○▪，smart#5的森海塞尔一声吼■◁，能不能让百万柏林抖三抖呢•▲▲☆=？
而在500-2000Hz的中频范围▷★▽△，柏林之声在呈现男中音时表现更为出色=○…▪…，声音饱满且富有质感▼☆。但从频响曲线的平滑度和控制力来看★★△○…◇，smart#5略胜一筹▷◇□△▷，展现出更均衡的音质表现◇○▼。
给大家做一个客观的参考指标▷-■●▽。本平台仅提供信息存储服务▽…☆◇▷•。我们的首先测出了两台车的频响曲线★★•，按照惯例▪▲△•▪，特别声明-▲：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台★◆■▽◁“网易号■◆●”用户上传并发布△…★◇•●，
综合而言▷•……△，如果将汽车音响比作一个天梯排行榜■……，单论音质-•▼▪■△，柏林之声无疑是站在巅峰的存在-□•□◇。
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而保时捷帕拉梅拉选装的◆▽▪★=•“柏林之声…=◇▪”拥有21个扬声器★=◁◇，在数量上更甚一筹•◁▽•，而且同样支持主动三分频技术◁◇☆□=，额定功率为1470W★○○○△。
实际测试中△○☆◆，帕拉梅拉的柏林之声在低音表现上确实深沉（最低可达26•☆○.7Hz）凯发K8官方旗舰厅□•△◁▼•，但smart#5更加有力（集中在40-50Hz）=•▲★◁凯发K8旗舰厅smart5：森，在聆听爵士乐时□•◇◆◆▼，低频动感尤为突出▲★=□•，对于一辆二十几万的SUV来说★-=▼，这样的表现无疑是个惊喜△●◇□•。
首先从扬声器规格来看▼▽•，smart#5搭载的-●□◆=“森海塞尔典范音响系统▲△▷”△◇▪•◁，在20万级别的车型中堪称豪华▲=◁○▷▽。
趁着这个机会••，我们的《AudioLab》音响测试打算玩一把大的=▷◁•▽，把smart#5拉出来▷▲■，和搭载百万级柏林之声的保时捷帕拉梅拉来一次正面对决-▲△▽▼。
《渡口》的前三下鼓声非常沉稳★●▪-▽，这套21喇叭的●○▽●“小柏林■☆”毫无疑问是音响界的天花板▲◆▪▲□△，因此我们为它打出了95分●-★。而smart#5搭载的森海塞尔系统也表现不俗◁•◆▼，获得了90分的高分…▼□。
全车共配备20个固定扬声器…▷☆▲▲◁，峰值功率超2000W…◁▲，并且支持主动三分频技术□■，可独立处理高★==、中•★■▼•、低频音源…△●△，带来更精准的音效表现▲-。
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在我们的主观测试中▲▪▪◁=，一路试听下来☆•，即使在高速状态下★△，柏林之声依然展现出非凡的低频下潜能力-•▼。
